Moartea Prințesei Diana – teorii ale conspirației
Lady Diana Spencer – Prințesa Diana după căsătoria din 1981 cu Prințul Charles, moștenitorul tronului Angliei – a fost cunoscută și ca “Prințesa Poporului”, reflectând felul indubitabil în care aceasta a fost adorată de miliarde de oameni.
Percepută ca fiind un om extrem de sensibil, empatic, Diana a reprezentat un nou model de reprezentant al regalității, un om dedicat în totalitate serviciului public. Diana a devenit una dintre cele mai urmărite, fotografiate și iubite celebrități de pe planetă, în special în Europa și Statele Unite. A fost o adevărată tragedie internațională, un eveniment absolut șocant, atunci când Diana și-a pierdut viața, la doar 36 de ani, într-un straniu accident de mașină, la Paris, în ziua de 31 august 1997.
Potrivit BBC, într-un efort disperat de a evita paparazzi, șoferul în stare de ebrietate, Henri Paul, a pierdut controlul autovehiculului în care se afla Diana, partenerul acesteia – Dodi Fayed și garda lor de corp, izbindu-se frontal de un stâlp dintr-un tunel.
Evenimentul atât de brusc, atât de violent și atât de ciudat al morții Prințesei – mai ales că a fost un moment extrem de apropiat de cel al divorțului Dianei, respectiv ieșirea sa din familia regală – au inspirat numeroase teorii ale conspirației.
Iată cele mai terifiante (deși nedovedite încă) teorii care sugerează faptul că moartea Dianei a fost un eveniment premeditat – mult mai mult decât un tragic accident de mașină, așa cum s-a dorit să creadă publicul.
Diana era însărcinată?
Prințesa Diana nu a fost singura persoană care a murit în acel accident de mașină din Paris, în 1997. Șoferul Henri Paul și partenerul Dianei, Dodi Fayed – fiul lui Mohamed Al-Fayed, proprietarul magazinului de top Harrods din Londra și al sucursalei din Paris a hotelului Ritz – cu toții și-au găsit astfel sfârșitul.
Potrivit Hindustan Times, Al-Fayed le-ar fi spus anchetatorilor accidentului că Diana era însărcinată în momentul morții.
„Diana mi-a spus la telefon că este însărcinată. Sunt singura persoană căreia i-a spus acest lucru.”
Al-Fayed a mai spus că Diana se temea, întrucât bănuia că Prințul Charles și Prințul Philip încercau să scape de ea, fostul soț și fostul socru fiind determinați să o elimine pentru că aștepta un copil cu un bărbat musulman.
Dramaturgul Jon Conway, care a scris în 2015 drama “Truth, Lies, Diana”, a declarat pentru The Mirror că a auzit, de asemenea, despre sarcină, de la un ofițer criminalist britanic care cunoștea doi medici musulmani de la spitalul unde a murit Prințesa. Unul dintre medici ”a văzut fătul, dar i s-a ordonat să nu menționeze acest lucru niciodată”, pentru că publicul n-ar fi acceptat ca Prințesa Diana să fie însărcinată cu un copil musulman.
Prințesa și-a prezis moartea?
Unii dintre cei care cred că moartea Dianei – și în special modul în care aceasta a avut loc – a fost aranjată, premeditată, relatează o poveste conform căreia Diana știa că într-o zi va muri într-un accident de mașină. Paul Burrell, cel care a fost majordomul Dianei, și-a publicat memoriile, “A Royal Duty”, în anul 2003 și susținea că Prințesa i-a trimis o scrisoare în 1995 în care își exprimă teama că, după ce a părăsit viața regală și a divorțat de Prințul Charles, siguranța și viața ei erau în pericol. Era profund îngrijorată că cineva care lucra pentru fostul ei soț ar urma să o rănească fizic sau chiar să o ucidă, făcând totul să pară un accident și eliberându-l astfel pe Charles de ea, lucru care i-ar permite ulterior acestuia să se recăsătorească.
Ingrid Seward a confirmat afirmațiile lui Burrell, declarând pentru CBS News că, în calitatea ei de redactor-șef al revistei de știri regale Majesty, Diana i-a spus, în iunie 1997 – cu două luni înainte de moarte – că se temea că Prințul Charles o va ucide într-un accident de mașină. Atât Burrell, cât și Seward au remarcat faptul că Diana credea că în apartamentul ei a fost montat un dispozitiv de înregistrare și că frânele mașinii ei au fost schimbate – ambele reprezentând pentru Prințesă semne că ceva era pe cale să se întâmple.
Charles a ordonat moartea Dianei, pentru a se putea recăsători?
După ce fostul majordom al Dianei, Paul Burrell, a dezvăluit public scrisoarea pe care a primit-o de la Prințesă în care își exprima teama că va fi ucisă în urma unui accident de mașină de cineva trimis de familia regală, Prințul Charles se pare că a devenit foarte îngrijorat.
În 2005, pentru Newsweek, Lord Stevens, fostul comisar al Poliției Metropolitane din Londra, l-a intervievat pe moștenitorul tronului cu privire la moartea fostei sale soții, ca parte a anchetei asupra tragediei din august 1997.
Scrisoarea nu exprima doar faptul că Charles se va asigura că Diana va fi ucisă într-un accident de mașină, ci Prințesa susținea și teoria potrivit căreia motivația Prințului ar fi fost aceea de a se face disponibil pentru o nouă căsătorie.
Se pare că Diana credea că Charles vrea să se căsătorească cu Tiggy Legge-Bourke, una dintre fostele bone ale fiului său. Cât despre Camilla Parker Bowles, cu care Charles a avut o aventură lungă și bine documentată și cu care s-a și căsătorit în anul 2005, acel moment nu a fost decât o tactică de diversiune. “Camilla nu este altceva decât o momeală, așa că suntem folosiți de acest bărbat în toate sensurile cuvântului”, ar fi declarat Diana.
A fost șoferul Dianei un spion britanic?
În vara lui 1998, la mai puțin de un an de la moartea Prințesei în accidentul de mașină de la Paris, autoritățile din Franța au lansat o anchetă în acest caz. Un magistrat francez, judecătorul Herve Stephan, a condus ancheta și, potrivit Irish Times, acesta l-a interogat pe Richard Tomlinson, un fost angajat al MI6 (sau Serviciul Secret de Informații), agenția de spionaj de top din Marea Britanie, echivalentul englez al CIA-ului Statelor Unite.
Tomlinson i-a confirmat judecătorului Stephan că agenția primise ordine și pusese la punct planul de a asasina la Paris o altă persoană faimoasă (căreia nu i-a făcut public numele) în noaptea în care a murit Diana. Acesta a mai susținut că Henri Paul – șeful adjunct al securității hotelului Ritz și șoferul mașinii în care au murit Diana și Dodi Fayed – a fost și agent secret MI6, în timp ce una dintre gărzile de corp ale Dianei era informator pentru agenție. Analizând din poziția unei teorii a conspirației, acest lucru conduce la concluzia că mai multe persoane din cercul interior al Dianei lucrau pentru organizații care nu doar că nu o susțineau, ci ar fi putut ajuta cu ușurință la înscenarea morții ei.
Serviciul aerian special a fost complice la moartea Dianei?
Teoriile conspirației cu privire la moartea Dianei erau atât de răspândite în Marea Britanie încât, potrivit Sky News, autoritățile au înființat Operațiunea Paget, o anchetă a poliției pentru analizarea validității acestor noțiuni.
Deosebit de vocal a fost, de asemenea, și tatăl lui Dodi Fayed, bărbatul cu care se întâlnea Diana și care a și murit alături de ea. Potrivit lui Al-Fayed, un Fiat alb care s-a izbit de Mercedesul Dianei în acea noapte nu a fost niciodată anchetat, la fel ca și o motocicletă care conducea aproape mașina Dianei în momentul accidentului.
Astfel, se pare că o mașină albă și o motocicletă au avut legătură cu provocarea unei străluciri puternice, a unei lumini intense în tunelul în care a intrat șoferul Henri Paul, astfel încât acest lucru să declanșeze pierderea controlului volanului, respectiv impactul fatal.
Potrivit The Mirror, un bărbat identificat ca Soldatul N, care a lucrat cândva pentru Special Air Service, divizia militară de ultra-elită din Marea Britanie, i-a spus soției sale (care a declarat ulterior presei și anchetatorilor) faptul că partenerii săi au ucis-o pe Diana.
Acționând la ordinele familiei regale, care se opuneau vehement relației Dianei cu Fayed, agenții SAS, conducând o mașină albă și o motocicletă, au urmat mașina Dianei în tunel, acolo unde au creat o lumină puternică în fața șoferului mașinii în care se afla aceasta. Potrivit fostei soții a Soldatului N, evenimentul a trebuit să aibă loc neapărat într-un tunel, “pentru a garanta moartea”.
De ce a fost ucis ulterior un fotograf care surprinsese momentul accidentului?
Mohamed Al-Fayed a vorbit frecvent despre un Fiat alb implicat în accidentul de la Paris. Un fotograf francez, James Andanson, avea în plan ca în anul 2000 să divulge presei informații despre noaptea în care a murit Diana. Andanson nu a mai vorbit însă niciodată, pentru că în 2000 trupul său a fost găsit carbonizat într-un BMW în flăcări, într-o pădure din sudul Franței. Anchetatorul Jean-Michel Lauzun a declarat că a descoperit o gaură mare, provocată de glonț, în partea stângă a capului. Poliția a concluzionat ulterior că Andanson s-ar fi sinucis, dându-și foc, gaura cu pricina fiind cauzată de căldura intensă și nu de un glonț.
Al-Fayed crede însă cu tărie că Andanson a fost asasinat de agenții britanici de rang înalt, pentru a asigura tăcerea. Andanson, care lucra ca paparazzo în august 1997, a declarat în privat prietenilor săi că a urmărit mașina Dianei în tunelul Alma din Paris și a făcut câteva fotografii, dar mai târziu a decis că acestea sunt prea controversate pentru a fi publicate.
Asistența medicală de urgență pentru Diana a fost amânată intenționat?
Unii teoreticieni ai conspirației consideră că nu accidentul de mașină din tunelul parizian a ucis-o pe Prințesa Diana în 1997, ci lipsa asistenței medicale prompte. Potrivit USA Today, Dodi Fayed și Henri Paul au murit pe loc, în timp ce Diana a rămas în viață. Ea a fost transportată la Spitalul Pitie-Salpetriere, însă a ajuns acolo abia după ora 2 dimineața, la 90 de minute după accident. Ulterior, la ora 4, Diana a fost declarată decedată.
Această cronologie este una extrem de suspectă, părând că șoferul ambulanței, Michel Massebeuf, a tras intenționat de timp, pentru a ajunge cât mai târziu cu Diana la spital. Massebeuf chiar a trecut pe lângă cea mai apropiată unitate, Hotel-Dieu, în favoarea uneia mai îndepărtate, Pitie-Salpetriere, deși în 2007, potrivit The Guardian, acesta a explicat anchetatorilor că a fost instruit să meargă la Pitie-Salpetriere, dar să nu ajungă înainte ca starea pacientului să se stabilizeze.
Un medic a tratat-o pe Diana la fața locului timp de 40 de minute – protocolul comun de urgență în Franța la acea vreme – înainte de călătoria (mult prea lentă) spre spital. “Doctorul m-a instruit să conduc încet, din cauza stării prințesei”, a spus Massebeuf.
CIA a ordonat asasinarea Dianei?
Braț de spionaj de vârf, secret, al Statelor Unite, Agenția Centrală de Informații, este legendară pentru acțiunile sale secrete, cu mize mari, care afectează guvernele și populațiile din întreaga lume. CIA este atât de secretă, sugerează unii teoreticieni ai conspirației, încât agenția pur și simplu a avut de-a face fără îndoială cu moartea Prințesei Diana, un inamic al familiei regale din Marea Britanie.
În aprilie 1998, potrivit Irish Times, un bărbat din Austria a fost reținut din drumul său spre ridicarea a 15 milioane de dolari de la Mohamed Al-Fayed, în schimbul unor documente despre care el susținea că dovedesc clar faptul că agențiile de informații din Marea Britanie și SUA au conspirat pentru a o ucide pe Diana (și pe Al-Fayed, partenerul acesteia).
Agenția americană a emis public un detaliu: ”Afirmația conform căreia CIA a jucat vreun rol în moartea Prințesei Diana este una ridicolă”, a spus purtătorul de cuvânt Tom Crispell. Opt ani mai târziu, oficialii americani au negat încă o dată faptul că CIA ar fi jucat un rol în acest caz, deși un raport al The Observer (NBC News) demonstra clar că agenția a interceptat telefonul Dianei, monitorizându-i apelurile telefonice în ziua în care a murit.
Un bodyguard al partenerului Dianei a pus la cale crima?
Patru persoane se aflau în Mercedesul care s-a izbit de stâlpul din tunelul Pont de l’Alma din Paris la 31 august 1997, iar trei dintre acestea au murit – Prințesa Diana, partenerul ei Dodi Fayed și șoferul Henri Paul. Singurul supraviețuitor: Trevor Rees-Jones, bodyguardul lui Fayed, care stătea pe scaunul din față.
Conștient după accident, potrivit Sky News, acesta a fost internat imediat și a fost sedat timp de aproape două săptămâni. După acel moment, Trevor a suferit pierderi de memorie și nu și-a mai amintit nimic despre accident sau consecințele acestuia.
Tatăl lui Fayed, Mohamed Al-Fayed, crede însă cu tărie că Rees-Jones minte și că totul face parte dintr-o campanie de mușamalizare a implicării sale în premeditarea accidentului mortal. Al-Fayed a numit cartea lui Rees-Jones, “Povestea gărzii de corp: Diana, accidentul și singurul supraviețuitor”, drept “țesută cu minciuni”, scrisă de agenții secreți ai guvernului britanic care plănuiseră accidentul ca propagandă pentru a-și acoperi urmele.
Au fost modificate centurile de siguranță din mașina Dianei?
În timp ce majoritatea teoriilor conspirației din jurul morții Dianei se concentrează pe cei care au ordonat acest lucru, precum și pe motivele din spatele evenimentului, câteva dintre acestea pur și simplu amplifică niște detalii izbitoare (și presupuse probe) care dovedesc faptul că cineva – irelevant cine și de ce – a dorit eliminarea Prințesei, ducând la capăt un plan bine pus la punct.
Potrivit The Daily Beast, Diana nu avea centura de siguranță în momentul accidentului, ceea ce este foarte suspect, având în vedere faptul că aceasta a fost în cele mai multe cazuri fotografiată purtând-o. Ulterior, un avocat apropiat anchetatorilor cazului Dianei, a spus că există dovezi clare că știfturile de fixare a centurilor de siguranță purtate de Diana și de partenerul său Dodi Fayed au fost date jos, făcând astfel imposibilă pentru dispozitive fixarea corectă.
Dacă Diana ar fi purtat centura de siguranță, ar fi fost posibil ca acest lucru să-i fi salvat viața, iar teoreticienii conspirației indică acest act de sabotaj drept o dovadă evidentă a faptului că a fost vorba despre o crimă premeditată. O altă dovadă constă în faptul că Mercedes-ul fusese furat (și returnat) cu doar câteva luni înainte de accidentul mortal, dându-le astfel complicilor suficient timp pentru a se ocupa de toate detaliile care să faciliteze îndeplinirea planului.
